صيانة ناقل الحركة (القير) الأوتوماتيك

تكلفة إصلاح القير عالية، ولذلك الوقاية والتشخيص المبكر أوفر بكثير. في كثير من الحالات يكون سبب الصدمات أو التأخر في التبديل زيتاً متدهوراً أو حساساً أو برمجة تحتاج إعادة ضبط، وليس القير نفسه. نفحص ونحدد السبب قبل أي قرار.

متى تحتاج هذه الخدمة؟

• صدمة أو تأخر عند الانتقال من P إلى D أو R
• انزلاق القير أو ارتفاع الدورات دون تسارع
• اهتزاز عند تبديل السرعات
• تسريب زيت أحمر أو بني تحت السيارة
• وضع الطوارئ (Limp Mode) وظهور رسالة في اللوحة

ماذا يشمل الفحص والعمل؟

• قراءة أكواد وحدة القير وبيانات التبديل
• فحص مستوى زيت القير وحالته ولونه
• فحص التسريب من الجوانات والمبرّد
• فحص منظومة الدفع الرباعي وعلب النقل والأعمدة
• إعادة المعايرة والبرمجة عند الحاجة

كيف نعمل في ناقل الحركة (القير)؟

1. نستمع لوصفك للمشكلة ونفحص السيارة بحضورك.
2. نُجري التشخيص بالأجهزة المناسبة ونحدد السبب.
3. نشرح لك الخيارات والتكلفة قبل بدء العمل.
4. ننفّذ العمل ونختبر السيارة ونسلّمك تقريراً بضمان على العمل.

الماركات التي نخدمها في هذا المجال

رنج روفر، لاند روفر، مرسيدس، أودي، فولكس فاجن.

أسئلة شائعة

كل كم يُغيَّر زيت القير؟

يختلف حسب الشركة والموديل؛ بعض الشركات تصفه «مدى الحياة» لكن الخبرة في الحرارة العالية تنصح بتغييره دورياً. نحدد الأنسب لسيارتك بعد الفحص.

هل عنف التبديل يعني عطلاً في القير؟

ليس دائماً؛ قد يكون زيتاً قديماً أو حساساً أو حاجة لإعادة تعلّم الأوضاع.